Autor:Staš Zgonik

Izvor: Naš stik

Prodaja u Sloveniji skočila je najviše u usporedbi s prošlim rujnom.

Prema podacima E-Mobility Europe, u rujnu ove godine registrirano je više od 300.000 novih električnih automobila u 17 europskih zemalja koje se pomno prate, što je 70 posto više nego u rujnu prošle godine.

Najveći rast zabilježen je u Sloveniji – u usporedbi s prošlim rujnom, broj novih registracija električnih automobila porastao je i do 136 posto. Međutim, očekuje se da se ovaj trend neće nastaviti istim tempom, jer je uglavnom povezan s prilično izdašnim subvencijama koje vlada ne namjerava odobriti. Slijedi Italija s rastom od 80% na godišnjoj razini.

Električni automobili činili su 32,6% svih novoregistriranih automobila u svih 17 zemalja u rujnu. Prosjek za prvih devet mjeseci ove godine iznosi 24,7 posto.

Oni su činili većinski udio u pet zemalja – Norveškoj (98,8%), Danskoj (88,8%), Finskoj (62,7%), Nizozemskoj (52,8%) i Belgiji (50,9%). U Njemačkoj je udio bio 30%, a u Francuskoj 41%.

Trendovi udjela električnih automobila među svim novoregistriranim automobilima u 17 europskih zemalja (Izvor: E-Mobility Europe)

"Potkopavanje zamaha"

Što se tiče volumena, Njemačka i Francuska činile su više od polovice svih novih registracija električnih automobila u Europi u rujnu. Zato je, prema E-Mobility Europe, još kontroverznije što su nedavno Njemačka i Francuska postigle načelni dogovor o daljnjem ublažavanju zabrane prodaje automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem od 2035. godine.

Do ove godine bilo bi potrebno samo 90 posto smanjenja emisija iz cijele flote novih automobila, a preostalih 10 posto ne bi trebalo kompenzirati ugljikom, primjerice korištenjem čelika s niskim udjelom ugljika. Francuska je pristala na ovaj njemački prijedlog nakon što je Berlin pristao na stroža pravila za davanje prioriteta europskim proizvodima u javnoj nabavi.

Europa bi trebala graditi na zamahu prodaje električnih vozila, a ne ga potkopavati," komentirao je Chris Heron, glavni tajnik E-Mobility Europe.